نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورایاسلامی افزود: «باید بهگونهای برنامهریزی شود که اگر در تامین یا توزیع بنزین مشکلی ایجاد شد، بتوان بخشی از نیاز کشور را از طریق سوختهای جایگزین جبران کرد. این موضوع از منظر پدافند غیرعامل و افزایش تابآوری زیرساختهای انرژی نیز اهمیت ویژهای دارد.»
وی ادامه داد: «برق یکی از گزینههای مهم در سبد سوختی است؛ خودروها، اتوبوسها و موتورسیکلتهای برقی میتوانند سهم موثری در کاهش مصرف بنزین داشته باشند. در کنار آن، CNG و LPG نیز هرکدام مزیتهای خاص خود را دارند و باید متناسب با ظرفیتهای کشور مورد استفاده قرار گیرند.»
شریعتی با اشاره به ویژگیهای LPG تصریح کرد: « LPGسوختی باکیفیت، کمآلاینده و دارای پیمایش مناسب برای خودروهاست. مردم نیز تا چند سال قبل، بهصورت خودجوش از این سوخت استفاده میکردند؛ هرچند در بسیاری از موارد، تبدیل خودروها غیراستاندارد بود. برآوردها نشان میداد که حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار خودرو در کشور از LPG استفاده میکردند.»
وی خاطرنشان کرد: «با محدودیتهایی که در سامانه «سدف» ایجاد شد، مصرف LPG بهتدریج کاهش یافت و درنتیجه بخشی از تقاضا به سمت بنزین منتقل شد. به نظر ما این روند صحیح نبود؛ استفاده از LPG باید به شکل رسمی، ایمن و استاندارد احیا شود تا ضمن حفظ ایمنی مردم، فشار از مصرف بنزین برداشته شود.»
رئیس کارگروه نظارت بر اجرای قانون برنامه هفتم در بخش انرژی یادآور شد: «مجلس شورای اسلامی نیز در قانون برنامه هفتم، تکالیفی برای توسعه مصرف LPG تعیین کرده است؛ از جمله هدفگذاری برای مصرف سالانه حدود ۵۰۰ هزار تن LPG که معادل تامین سوخت نزدیک به ۵۰۰ هزار خودرو خواهد بود. اقداماتی در این زمینه انجام شده، اما سرعت پیشرفت کار هنوز رضایتبخش نیست.»
